??7月1日起，新的《汽车销售管理办法》实施，明确了供应商、经销商、售后服务商等相关责任主体的权利和义务，对汽车销售行业产生重大影响。昨日，汽配流通协会负责人解读说，新办法破除了一些条条框框，针对捆绑消费、地域限制等羁绊明确说"不"，消费者在自由选择、放心消费方面得到有力保障。
不再受地域限制
在汽车销售市场有这样一个现象，同样的一款车，所在地域不同，售价也有差别。比如说，一辆20万元的汽车，在北京的售价会比太原市优惠2万元。山西汽配流通协会会长王鹤峰分析说，导致这一现象的原因是，厂家要求经销商不许“串货”，并实行阶梯奖励的营销方法，来开拓各地市场。经销商的销量越大，年终从厂家获得的返利越多，同样一辆车，销量大的经销商年终时每辆车可获得2万元的返利，而销售业绩差的企业，年终就没有多少返利可言。这样一来，市场庞大、实力雄厚的经销商会大幅降价刺激消费，市场一般的企业在销售价格上自然难有竞争优势。
所以，有消费者为了买到更便宜的汽车，会选择异地买车。但是新办法出台前，消费者要买车，只能在户籍所在地买车。消费者为了在异地买车，需要先办理暂住证。由此，黄牛党出现，通过为消费者办理暂住证而谋利。据介绍，消费者买车时为办理一个暂住证，需要花费1300元。此外，消费者异地购车以后，为汽车上户也只能在购车所在地。 新《办法》第十四条规定：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地。也就说，消费者在买车时，真正实现了自由选择。
不再受捆绑限制
王鹤峰说，新办法出台前，4S店对消费者提出了多种不合理的要求，比如说，有的新车在2年6万公里之内，须到4S店保养维修，才会提供“三包”服务，否则不予提供售后服务。这样导致的一个现象是，4S店售后通过配件获得了高额利润。比如说，某品牌车的保险杠，正常价格只有160元，4S店会卖出1600元的高价，令人咂舌，消费者无法接受，却又无可奈何。
新的《汽车销售管理办法》则强调，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。 新的《汽车销售管理办法》也将推动汽车流通体系的变革。在新办法出台前，汽车销售市场模式单一。经销商在设置店面时，需要经过厂家同意，新的办法出台后，经销商可以根据对市场的了解程度，自主决定店面的位置和大小、销售的汽车品牌，汽车销售网络也将会根据消费者的需求延伸，更加方便消费者购车。
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