本报讯 (记者袁剑锋 通讯员陈志敏 实习生董芍君)车身高度降低,行驶时车顶不会挂树枝了;车厢内部加装了紧固带,运输时“公车”就不会互相碰撞了。昨天,记者从太原公共自行车公司获悉,新一代“公车”调运车已上路运行,在安全、耐用、方便等方面都有了改进。2012年,我市的公共自行车投用后,立即得到了市民的青睐,使用率非常高。为方便市民租还车,公共自行车调运车也很快开上了街头。起初,调运车是由旧公交车和普通厢式货车改装的,缺点较多,效率也较低。为此,去年,太原公共自行车公司专门设计并引进了公共自行车专用调运车,效果不错。为进一步加大调运力度,今年,我市又引进了8辆“公车”调运车,目前4辆已经抵达。和上一代相比,新车在多个方面有所改进。
旧车车厢内没有固定装置,运输时“公车”在里面来回碰撞;新车在车厢内部加装了紧固带,“公车”被固定后,可以防止互相碰撞造成的伤害。旧车车身较高,在道路上行驶时,车顶经常会挂到树枝;新车的整体高度缩减10厘米,可以有效解决车顶挂树枝问题。旧车二层的下降速度比较慢;新车不仅提高了升降速度,而且还可以调节;旧车的装卸斜坡是铝合金板,不仅不耐用,而且很滑;新车则改成了钢板,既防滑又耐用。此外,新车在尾气排放、安全驾驶、操作等方面也有所改进,除了更加环保安全外,调运效率已会大幅提升。
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