• MG4 EV海外销量破10万，试驾揭秘其背后的全路况实力
• 日期：2024-03-20  点击：次  字体：[ 大 中 小 ]

核心提示：在10万级别的电动车市场竞争中，MG4 EV的表现尤为亮眼。据上汽名爵官方数据显示，2023年MG4 EV在海外市场的累计销量已经突破了10万台，成功登顶欧洲紧凑型BEV销量冠军的宝座。那么，MG4 EV的实际性能如何呢？ 　　在10万级别的电动车市场竞争中，MG4 EV的表现尤为亮眼。据上汽名爵官方数据显示，2023年MG4 EV在海外市场的累计销量已经突破了10万台，成功登顶欧洲紧凑型BEV销量冠军的宝座。那么，MG4 EV的实际性能如何呢？

　　近日试驾了MG4 EV，这款10万级别的两厢电动车给我留下了深刻印象。无论是在市区繁忙的街道、宽阔的高速公路、高耸的高架桥还是崎岖的山路上，MG4 EV都展现出了稳定的性能。车身尺寸方面，它长4287mm，宽1836mm，与B级车相当，提供了宽敞的内部空间。更值得一提的是，第二排座椅放倒后可以形成纯平的空间，这使得在车内搬运大件物品变得轻松简单。内饰方面，MG4 EV采用了简约的设计风格，同时配备了一块12.3英寸的悬浮式中控屏，提升了整车的科技感。此外，它还配备了四向可调的方向盘，驾驶者可以根据自己的喜好和身体条件，手动调节方向盘的上下和前后位置，找到最舒适的坐姿。

　　MG4 EV运用后驱架构，将车辆的转向与驱动功能进行了解耦。在这种设计中，前轮专门负责转向，而后轮则承担驱动任务，这样的分工使得车辆的转向反应更加敏捷。特别是在车辆加速时，由于重心会后移，后轮获得了更多的抓地力，使得扭矩能够完全作用于后轮上，从而极大地提升了加速效率。这种设计不仅增强了驾驶的灵活性，也进一步提升了MG4 EV的动力性能。

　　MG4 EV的五连杆悬架设计，确保了车辆在不同路况下的卓越表现。无论是悬挂压缩还是回弹，它都能使车轮保持最佳倾角和最大接地面积，从而提供卓越的抓地力。这种设计不仅提升了驾驶的舒适性和稳定性，也增强了车辆对各种路况的适应能力。

　　与此同时，降低重心是提升车辆运动性能的关键。MG4 EV的质心高度仅为490mm，这得益于其独特的LBS躺式电芯设计。这种设计使电池更薄、纵向高度更低，从而赋予车辆更出色的抗侧倾与俯仰性能。这样的设计不仅让MG4 EV在极限操作中表现更加出色，也进一步提升了其整体的驾驶性能。

　　自上市以来，MG4 EV已成功进入全球六大洲的80多个国家，凭借其卓越的性能和品质，累计荣获了全球60多个权威奖项的认可。不仅如此，MG4 EV还成为了首款同时获得“英法德澳年度车型大满贯”荣誉的中国汽车，这在全球市场上无疑展现出了其强大的生存力和竞争力。这一系列的荣誉和成就，为“驾驶者之车”的名号增添了更多的光彩和底气。

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